Вторичный авторынок: пока много западных брендов. Какие перспективы у «китайцев»?

Авторынок Беларуси кардинально изменился. Абсолютное большинство продаваемых новых машин в стране — китайские. На «вторичке» пока преобладают привычные нам бренды. Из китайских — те, которые поставляются в Беларусь давно, те же Geely, Chery или HAVAL.

Но с такой статистикой продаж новых авто рано или поздно вторичный рынок тоже займут «китайцы». Office Life узнал, как машины из Поднебесной продаются на «вторичке», сколько теряют в цене и что нужно знать тем, кто решил продать или приобрести подержанный китайский автомобиль.

— Пока доля китайских машин на вторичном рынке незначительна, — говорит руководитель отдела продаж компании «Автодом» Станислав Писарик. — И продаются они труднее, чем привычные марки. Отчасти это связано с реальными проблемами тех или иных моделей, но в основном из-за предубеждений.

Кроме того, вторичный авторынок, со слов специалиста, перенасыщен. Сейчас продают около 80 тыс. машин, а среднестатистическое количество бэушек на рынке вдвое меньше — продажи идут с трудом, а цены падают.

— На самом деле 3–5-летние китайские автомобили практически ничем не отличаются по состоянию от «европейцев» и «корейцев» того же класса, сопоставимого пробега и возраста, — считает ведущий специалист по продаже автомобилей с пробегом ООО «Мотор АвтоГрад» (автоцентр PRAPANOVA) Александр Бычковский. — Те проблемы, которые были у некоторых моделей Geely первых поколений, например, слабый кузов, производитель уже давно устранил, и с 2020–2021 годов мы с ними практически не сталкиваемся.

И все же через 3–5 лет китайские машины теряют чуть больше стоимости, чем аналогичные «европейцы», правда, эта дельта все время уменьшается. У Geely к этому возрасту цена в среднем снижается на 25–30%, у HAVAL — примерно столько же.

Какие китайские бренды с пробегом продаются лучше?

— Ликвидность любого автомобиля на вторичном рынке зависит от нескольких факторов. Прежде всего: как давно продается эта марка в стране, какие у нее объемы продаж, есть ли на рынке официальный дилер со складом запчастей и расходников, — объясняет управляющий автосалона «Автоцентр на МКАД» Евгений Харитон.

Если продажи в стране большие, значит, бренд уже знаком автомобилистам и такую машину легче продать на «вторичке». В этом плане из китайских авто лучшие позиции у Geely, которая продается в Беларуси с 2017 года и даже у нас собирается. А также у HAVAL, который на рынке с 2016 года и собирается в России.

В отличие от марок, которые только недавно вышли на рынок, у этих машин есть большой опыт эксплуатации в белорусских условиях, нет проблем с запчастями и расходниками, при желании можно даже найти запчасти б/у. А это главное, что интересует покупателей машин с пробегом, говорит Евгений Харитон.

Когда все вернется? Возможно, никогда

По поводу перспектив вторичного авторынка уверенно ответить никто не возьмется. Продажи бэушек тормозятся, одна из причин в том, что многие покупатели ждут скорейшего разрешения геополитических проблем — все уляжется и западные бренды вернутся к нам. Будет «как раньше»?

Однако профессионалы рынка говорят, что, возможно, «как раньше» уже не будет никогда, а если и будет, то скоро это не случится. Уйти с рынка сложно, но вернуться еще сложнее, и на это могут уйти годы. Все это время количество ликвидных машин с пробегом западных брендов, а также запчастей для них, будет уменьшаться. А китайских — наоборот, расти. Особенно если в Беларуси отменят льготы по 140-му указу, которым пользуются перекупщики. И этот факт многим автолюбителям придется принять.

• Автосалоны Могилева

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.