Транспортное кольцо начали строить в Могилеве

Уже тогда понимали, что количество транспорта будет расти, и городу позарез нужны новые развязки. В 90-е эта идея периодически всплывала, но с деньгами было совсем худо. В начале 2000-х снова поговорили и снова забросили. Проект дорогой, решили попробовать более дешевым способом заняться транспортной проблемой. В 2007 году открыли для движения новый мост на ул. Лазаренко. Дорогу подняли (раньше приходилось нырять вниз сразу за филармонией и потом почти вертикально подниматься вверх после Дубровенки, или наоборот в обратном направлении). Новая улица очутилась на уровне крыш домов, которые раньше на ней стояли. Удобно. Но Лазаренко решающей роли не сыграла в перераспределении транспортных потоков. Проспект Мира, Первомайская свободнее не стали.
Улица Лазаренко раньше спускалась прямо к Дубровенке. А сейчас и речки с моста почти не видно.

Идея внутригородского кольца все это время исправно проветривалась. Решение принято, стройка будет. Говорили много, пока говорили, все силы тратили на поговорить. Дело стояло. Проект грандиозный, соответственно, дорогой. В 2008 году, например, власти города так описывали планы: пересечение новой дороги с Первомайской в районе политехникума будет проходить по эстакаде на высоте 7-8,5 метров через ЖД пути и центральную улицу.

ГАИ в это время пыталась разрулить заторы корректировкой работы светофоров, дополнительными карманами на перекрестках. Принципиально это мало что меняло. Городу нужно расширять сеть транспортных магистралей.

В начале этого года директор ОАО «Институт «Могилевгражданпроект» Сергей Баранов рассказал журналистам, что за проект взялись по-взрослому. Определена трассировка магистрали: она проляжет от пересечения улицы Королева с проспектом Мира через частный сектор, минуя автовокзал, через АЗС и территорию завода «Строммашина», мимо политехнического колледжа, далее над Первомайской на опорах пересечет железнодорожные пути, потом вдоль ЖД со стороны частного сектора улиц 1-­й Железнодорожной, Орловского выйдет к перекрестку проспекта Мира и улицы Якубовского. Магистраль будет шестиполосной, по три в каждом направлении. Ее протяженность ориентировочно составит 3,6 км. Разработчики рассчитывали предпроектную стадию завершить в течение двух месяцев и приступить непосредственно к проектированию объекта. Напомним, эта информация появилась в январе 2023 года. Начать строительство планировали через несколько месяцев. И начали.

Летом на заправке Роснефть за автовокзалом появилось объявление о закрытии. Строительство магистрали стартовало. Телеграм-канал горисполкома «Могилев – мой город!» со ссылкой на директора «УКС г. Могилева» Станислава Даниловича подтвердил: проект начали реализовывать. Сейчас проводятся подготовительные работы: освобождают площадки. Новая магистраль будет включать несколько круговых перекрестков. Одно кольцо появится за автовокзалом в районе АЗС, поэтому ее и сносят. Собственнику заправки, а также БелАЗу, которому принадлежит часть «Строммашины», подпадающая под пятно застройки, выплачены компенсации.

Второе кольцо появится в районе пересечения пр. Мира и ул. Королева, на месте Т-образного перекрестка. По проекту там будут сносить магазин «У дома» и 12 частных домов. Эта недвижимость еще оценивается и прорабатываются вопросы компенсации.

Вестись строительство будет в течение нескольких лет по этапам. Генподрядчик – ОАО «ДСТ №3».

Другие новости Могилева и области>>
Читайте Mogilev.in в Viber и Инстаграм
Возможно, вы пропустили. В Могилеве начался ремонт Пушкинского проспекта.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.