История могилевских подземок. На очереди — одиннадцатая

В Могилёве полным ходом идёт строительство нового подземного перехода на Пушкинском проспекте. Он станет 11 подземным переходом, построенным в городе.

Правда, не все из них дожили в здравии до наших дней, а один почти построили, но так и не открыли. Могилёв.ин вспоминает, как город уходил под землю.

История строительства подземных переходов в Могилёве началась полвека назад, и связана она с масштабными промышленными проектами.

№ 1-2. В 1968 году получен первый белорусский лавсан на Могилёвском комбинате синтетического волокна, который в 1975 году стал производственным объединением «Химволокно». На предприятии-гиганте трудились тысячи человек. Для них и были построены два подземных перехода под проспектом Шмидта на троллейбусных остановках.

Сейчас эти переходы закрыты. Немые свидетели былого величия, сказал бы о них поэт. Если более прозаично — брошенки, на примере которых можно увидеть, как природа возвращает себе то, что человек у нее отвоевывал когда-то.

№ 3. Такая же судьба и у подземного перехода под улицей Гришина в районе завода «Моготекс». Комбинат шёлковых тканей в Могилёве появился в 1973 году. Ещё одно предприятие-гигант, где на проходной построили подземный переход. Сейчас он выглядит ещё хуже, чем те, которые у завода «Могилевхимволокно». У этого подземного перехода было сразу три выхода со стороны комбината: один — центральный, прямо к проходной, два других — боковые, к улице.

• Реклама на Могилев.ин / Телеграм и Вайбер +375 25 954-60-76.

В 2000-е годы переход стоял практически пустой. Трафик здесь был явно меньше, чем рассчитывали советские строители. С объяснением, что подземка стала рассадником аморальщины, переход заколотили несколько лет назад.

Сейчас он превратился в свалку и зарос кустарником. Доски, которыми сверху прикрыли лестницы, и снову были корявыми, а сейчас погнили, превратившись в совершенное уродство. Здесь бы кино снимать про сталкеров. «Моготексу», наверное, очень стыдно должно быть перед приезжими делегациями за такое.

№ 4. После промышленных подземок в Могилёве долго не могли приступить к строительству цивильных переходов. В 1988 году пауза была прервана. На пересечении улицы Первомайской и проспекта Мира открылся новый подземный переход, облицованный мрамором и гранитом, с зеркалами и киосками. Тогда многие горожане спускались в подземный переход не для того, чтобы перейти улицу, а чтобы поглазеть на архитектурное чудо. Сейчас в Могилёве этот переход называют старой подземкой. И еще подземным катком. Зимой по плитке, которую там недавно положили, можно только скользить.

№ 5. К 1990 году практически было закончено строительство подземного перехода под насыпью путепровода по улице Якубовского возле магазина «Старт». Но этот подземный переход так и не открыли. Закопали в очередной раз деньги в никуда.

№ 6. Потом снова была долгая пауза. Только через 20 лет — в 2008 году — на площади Ленина открыли еще один подземный переход. Его до сих пор называют новой подземкой.

В то время обсуждался вариант строительства подземного перехода возле «Строммашины». Но там сослались на хитросплетения коммуникаций, поэтому от этих планов отказались.

Перекрёсток проспекта Мира с улицей Ленинской менее людный, чем с улицей Первомайской. Но в этом подземном переходе решили принципиально не размещать торговые ряды. Их и сейчас нет. С пешеходами, впрочем, там тоже не густо.

После этого перехода новые подземки стали появляться в Могилёве гораздо чаще. Много в городе говорили о том, что подземный переход очень нужен на перекрестке Космонавтов и Лазаренко. Но не судьба.

№ 7. Следующим стал переход в Буйничах. Формально это территория Могилевского района. Но переход строили для одной из главных туристических фишек Могилева — зоосада. Реконструкцию дороги Р-93 проводили в 2009 году. Дорогу расширили, заодно построили подземку между Буйничским полем и зоосадом.

№ 8. В ноябре 2016 года после реконструкции открыли мост им. Яшина на Пушкинском проспекте. Вместе с ним — подземный переход, который ведет к Днепру от замковой горы под ул. Челюскинцев. Один из самых красивых и самых пустынных подземных переходов. На стенах в нем ретрофотографии Могилева. Получилась арт-галерея. А в ней и не должно быть народу, как на базаре.

Кстати, после этого эксперимента с фото аналогичным образом украсили стены перехода № 6, тоже, как вы помните, не очень людного.

№ 9. Весной 2023 года открыли подземный перехoд между ул. Строителей и микрорайоном Спутник-2. По сути, это тоннель под железной дорогой.

№ 10. В сентябре 2023 года открылся еще один пешеходный тоннель между вторым Спутником и Ямницким. Он стал самым длинным подземным переходом Могилева — 76 метров.

№11. Подземный переход на Пушкинском проспекте станет третьим в Заднепровье. Его планируют открыть в этом году. Но движение по проспекту возобновят, как обещают, к осени. Где решатся строить 12 — пока вопрос. Но наверняка он будет.

• Артем Адамов, для Могилев.ин

• Все о недвижимости и инфраструктуре Могилева
• К другим новостям>>
• Подписывайтесь на наши каналы в Viber и Инстаграм

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.